COSTRUTTORE: GUIDA IMPIANTI

1. CARATTERISTICHE DEL MATERIALE

Spessori: da 0,15 a 2 mm (Rm=1000 N/mm2)
Larghezza massima: 350 mm
Diametro interno bobine in ingresso: 300-400-500 mm
Diametro interno sotto-bobine in uscita: 300-400 mm (mandrino intercambiabile).
Diametro esterno bobine in uscita: 1.250 mm (su larghezza nastri nel rispetto del peso max).
Peso max bobine in ingresso: 3 t
Peso max sotto-bobine in uscita alla linea: 3 t

2. CARATTERISTICHE TECNICHE LINEA

Linea di taglio longitudinale con doppia ansa (per spessori sottili) e carro di frenatura.
Senso di lavoro: destra- sinistra
Velocita’ di introduzione: 8 m/’ circa
Velocita’ di lavoro: 1a marcia: 0-100 m/min. 2a marcia: 0-250 m/min
Tensioni alimentazione: trifase 400 V – 50 H0
Tensioni degli ausiliari: 24 V DC, 110 V-50 Hz
Potenza installata: circa 100 kW (da confermare)
Pressione necessaria di esercizio impianto pneumatico: 6 bar
Portata necessaria a 6 bar: circa 3-4 mc/h

3. COMPOSIZIONE DELLA LINEA

– Culla di carico

Sollevamento e traslazione oleodinamica, di tipo sotto pavimento.

– Aspo devolgitore con mandrino a sbalzo

Espansione oleodinamica, diam. 300 mm.
Nuovi Sovrategoli diam. 400 e 500 mm in Lamigamid.
Mobile sulla base mediante cilindro oleodinamico per centraggio manuale del nastro (+-100 mm).
Motorizzazione DC P=11 kW, per introduzione materiale e frenatura dinamica a recupero di energia.
Nuovo freno di stazionamento pneumatico, a disco, di tipo negativo.
Braccio di pressione idraulico con doppio rullo premi rotolo motorizzato, rivestito in poliuretano 90 Sh.

– Gruppo introduzione nastro con cesoia intestatrice

completo di:

Pinch roll doppio rivestito in poliuretano, motorizzato per alimentazione nastro alla cesoia circolare con tensione nulla.
Rullo premispira (snubber) rivestito in poliuretano 90 Sh.
Tavola di raccordo con cesoia circolare.

– Gruppo guida nastro

(a bordo cesoia circolare)
completo di:
Centratori laterali.
Rulli calmatori.

– Cesoia a lame circolari

Motorizzazione in corrente continua P= 37 kW.
Freno di stazionamento a disco di tipo negativo
Mandrini portalame diametro 70 mm, cromati. Diam. lame min 130 max 170 mm.
Regolazione della compenetrazione mandrini portalame a mezzo eccentrici, motorizzata.
Compenetrazione lame visualizzata.
Apertura spalla mobile idraulica.
Ghiere idrauliche bloccaggio pacco lame.
Manicotti salva-filetti.

– Gruppo di traino-uscita cesoia

Costituito da un pinch-roll, dotato di:

N. 2 rulli di traino rivestiti in poliuretano 90 Sh
Motorizzazione mediante motore DC.
Freno di stazionamento pneumatico a disco.
Sella ingresso ansa rivestita in nylon.

– Avvolgisfrido a tamburo singolo (baluccatore)

Oleodinamico, motore AC 4 kW.
Rullo compattatore a gravità.

– Gruppo Premibave/traino uscita cesoia.

Doppio pinch-roll, motorizzato DC costituito da:

Pinch-roll premibave con rulli in acciaio.
Pinch-roll di traino con rulli rivestiti.
Tavola curca ingresso ansa.
Tavola di sorpasso pneumatica a scomparsa in fossa.

– Gruppo di frenatura mobile.

Costituito da un carro mobile su guide lineari, che supporta:

Sella a rulli di uscita ansa con n. 2 separatori.
Pressa a feltri con n. 2 camere d’aria.
Rulli di frenatura, morizzati in DC.
Rullo deflettore dotato di encoder per riferimento velocità.

– Aspo avvolgitore.

Espansione e pinzaggio nastri oleodinamico.
Diametro mandrino: 400 mm. Mandrino intercambiabile diam. 310 mm.
Larghezza utile mandrino: 410 mm
Dotato di braccio con rullo porta separatori a sollevamento automatico a pressione regolabile.
Scudo espulsore a comando oleodinamico.
Motorizzato in DC P=25 kW 650-2000 rpm.
Freno di stazionamento pneumatico a disco.

– Giostra di scarico

Folle, a 1 braccio largh.=440 mm.
Con scudo espulsore per eventuale carico di linea di imballo.

– Equipaggiamento elettrico (DA REALIZZARE NUOVO)

Alimentazione: 3 x 400 V – 50 Hz
Ausiliari: 110 V -50 Hz
Comandi: 24 V DC
Costituito da n. 1 armadio dimensioni circa 3.600 x 600 mm, contenente tutte le apparecchiature di potenza e di controllo di processo (PLC Siemens 1500 TIA portal) e da n. 2 pulpiti di comando.
Impianto di bordo macchina cablato su cassette di derivazione a bordo di ciascuna macchina, collegamenti con sistema PROFINET.
Sw di 1° livello per gestione manuale/automatica, controllo automatico dell’ansa.

– Equipaggiamento oleodinamico/pneumatico (NUOVO)

Centralina oleodinamica (revisionata) con pompa a portata fissa, raffreddamento ad aria, filtro sul ritorno e normali accessori.
Pressione di esercizio: 100 bar.
Banchi valvole CETOP 03, installati a bordo delle singole macchine e collegati alle utenze con tubi rigidi/flessibili.
Collegamenti mediante raccordi a ogiva semplice serie S.
Tubazioni rigide senza saldatura a norme DIN 2391, tubazioni flessibili tipo SAE 100 R2 AT, per allacciamento banchi valvole alle utenze a bordo di ciascuna macchina.
Tubazioni pneumatiche in tubo tipo Rilsan.